增材制造铝基复合材料结构件在航空航天、轨道交通和新能源汽车等领域应用广泛，然而传统铝基复合材料粉体第二相分散困难、强塑性不足限制了其应用。本研究通过铝基复合材料母锭熔炼-气雾化制粉-选区激光熔化的工艺路线，开发了均质化母锭制备技术、精细化调控气雾化制粉技术和高性能构件选区激光熔化成形技术，实现了高性能石墨烯增强铝基复合材料粉体制备和打印件成形。粉体中合金元素和石墨烯分布均匀，球形度＞0.85，氧含量＜600ppm，松装密度>1.3g/cm3，振实密度>1.6g/cm3，霍尔流速<95s/50g，休止角<35°；打印件致密度＞99.5%，抗拉强度＞480MPa，屈服强度＞260MPa，兼具高延伸率8-12%。同时，本研究阐明了石墨烯对多重热循环过程中微观组织和性能的影响规律。本研究相关成果在航空航天等领域的关键轻量化构件上正在开展规模化应用。

　　增材制造铝基复合材料结构件在航空航天、轨道交通和新能源汽车等领域应用广泛，然而传统铝基复合材料粉体第二相分散困难、强塑性不足限制了其应用。本研究通过铝基复合材料母锭熔炼-气雾化制粉-选区激光熔化的工艺路线，开发了均质化母锭制备技术、精细化调控气雾化制粉技术和高性能构件选区激光熔化成形技术，实现了高性能石墨烯增强铝基复合材料粉体制备和打印件成形。粉体中合金元素和石墨烯分布均匀，球形度＞0.85，氧含量＜600ppm，松装密度>1.3g/cm3，振实密度>1.6g/cm3，霍尔流速<95s/50g，休止角<35°；打印件致密度＞99.5%，抗拉强度＞480MPa，屈服强度＞260MPa，兼具高延伸率8-12%。同时，本研究阐明了石墨烯对多重热循环过程中微观组织和性能的影响规律。本研究相关成果在航空航天等领域的关键轻量化构件上正在开展规模化应用。